三星欲入股比亞迪 加強(qiáng)汽車半導(dǎo)體業(yè)務(wù)
更新時(shí)間：2016-07-18 15:16:09點(diǎn)擊次數(shù)：7736次字號(hào)：T|T
據(jù)報(bào)道，全球最大的手機(jī)和芯片制造商三星電子表示正在與比亞迪進(jìn)行投資談判，不過未透露投資細(xì)節(jié)和交易規(guī)模。市場(chǎng)人士指出，三星此舉意在增強(qiáng)在汽車半導(dǎo)體行業(yè)的業(yè)務(wù)。
此前，韓國媒體預(yù)測(cè)，三星的投資規(guī)模達(dá)5000億韓元（約合4.4億美元），占比亞迪股份的4%。對(duì)此，比亞迪今天發(fā)布澄清公告稱：“4%的比例不屬實(shí)。目前三星電子已就參與本次比亞迪A股非公開發(fā)行與公司展開積極推進(jìn)，最終配售結(jié)果將在本次A股非公開發(fā)行完成后及時(shí)對(duì)外公布?！北葋喌线€表示，三星電子擬投資比亞迪意在推進(jìn)未來雙方在電動(dòng)汽車零部件領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。 中國電動(dòng)車市場(chǎng)正在加速發(fā)展，政府也在加大力度建設(shè)更多充電樁。三星的目標(biāo)也是想成為電動(dòng)汽車二級(jí)系統(tǒng)的供應(yīng)商。而隨著消費(fèi)者對(duì)于車輛的連接性和安全性的要求越來越高，外資和本土企業(yè)合作提供汽車技術(shù)解決方案也成為一種全球性的趨勢(shì)。
高風(fēng)投資董事總經(jīng)理、汽車行業(yè)資深分析師羅威（Bill Russo）對(duì)記者表示：“電子化是汽車行業(yè)硬件創(chuàng)新的關(guān)鍵因素，三星能夠向比亞迪提供強(qiáng)有力的創(chuàng)新技術(shù)支撐。而比亞迪也能夠從三星這樣在電子設(shè)備領(lǐng)域享有聲譽(yù)的國際品牌合作中受益。”
“推進(jìn)汽車電子化的過程是非常復(fù)雜的，需要多方技術(shù)協(xié)同?！绷_威進(jìn)一步表示，“沒有任何一家企業(yè)擁有從頭到尾把一輛車做出來的能力，并和國際汽車巨頭去競(jìng)爭(zhēng)。選擇合適的合作伙伴能夠幫助他們更快地實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，關(guān)鍵是能夠在正確的領(lǐng)域找到正確的合作伙伴?！?/span>
三星投資比亞迪的消息曝出后，比亞迪股價(jià)一度應(yīng)聲大漲近6%，創(chuàng)下3月29日以來單日最大漲幅。比亞迪的股份也被投資大亨巴菲特所持有。
去年，中國超過美國成為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，中國政府的目標(biāo)是，2025年前新能源車的銷量達(dá)到每年300萬輛。今年上半年中國新能源車交付量實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)到17萬輛。
電動(dòng)汽車也是汽車向自動(dòng)駕駛方向發(fā)展的重要一步。根據(jù)咨詢公司科爾尼的最新報(bào)告，全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)有望在2035年前增長(zhǎng)到5600億美元的規(guī)模?？茽柲岷匣锶嗽S健對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)正從‘以駕車人為中心’向‘互聯(lián)交通’發(fā)展，而車輛在通信和電子設(shè)備方面的需求為三星這樣的行業(yè)新進(jìn)者提供了巨大的機(jī)遇?！?/span>
今年2月，比亞迪獲得中國政府批準(zhǔn)再融資150億元人民幣，以擴(kuò)大產(chǎn)能并增加新能源車電池制造和研發(fā)。A股非公開發(fā)行將于獲批即日起的六個(gè)月內(nèi)完成。
不過目前還很難說三星投資一定能成功投資比亞迪。Strategy Analytics全球汽車業(yè)務(wù)高級(jí)分析師李建宇對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“比亞迪的戰(zhàn)略還是比較保守，傾向自己做垂直整合，而且電池業(yè)務(wù)與三星其實(shí)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，未必有合作的意愿和需求?！?/span>
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